□彭婕（湖南科技学院）

近日，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃，造成3人身亡，引发关注。

据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，事发前，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，因操作不及时，车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，导致车辆爆燃。

在科技日新月异的今天，这起悲剧以最惨痛的方式为行业安全标准敲响警钟，同时给盲目追捧新技术的人们敲响警钟！驾驶员缺乏对智能驾驶的认识，部分人错认为智能驾驶等同于自动驾驶，在驾驶过程中放任自流，等到事故即将发生时，无法及时做出应对，最终酿成悲剧。这警示着我们：智能驾驶不等于自动驾驶，不要把自我生命完全交由科技。

首先，驾驶员需要明确智能驾驶系统的功能，并确保驾驶员可以熟练操作和运用，避免出现此次事故中操作不当的行为；其次，驾驶员需要明确智能驾驶只能作为我们日常驾驶的辅助工具，而非完全操控者，驾驶者不能因有了辅助工具而懈怠。科技出错可以重来，生命只有一次，我们应牢牢把握好生命在自己手中，而非轻易交给科技，将自己沦为“案板上的鱼肉”。

高速公路上车速过快，事故时有发生，可为何此次小米SU7事故引发了广泛讨论？这与小米品牌自身的发展轨迹和营销方式紧密相关。小米起初以“努力研发产品、靠近苹果用户的国产品牌”形象，搭配“好用、亲民”等标签逐渐走进大众视野。在小米 SU7 的发布会上，营销手段更是令人目不暇接：车身颜色花哨夺目，车身设计酷似法拉利，还配备了能匹配苹果生态的车载显示屏，甚至宣称小米智驾已跻身第一梯队。然而，在这一系列眼花缭乱的营销中，过度宣传其“智能驾驶”技术。提到智能驾驶，很多人首先想到的是“解放双手”带来的便捷，却很少有人关注其背后隐藏的安全漏洞。

技术创新绝不能以牺牲安全为代价。在追逐续航里程、智能配置和加速性能的同时，我们更需要保持对安全风险的敬畏之心。无论是车企、监管机构还是用户，都需从盲目崇拜技术的狂热中回归理性——再先进的算法，也抵不过一道可靠的物理防护；再炫酷的卖点，也比不上生命至上的底线思维。